C'est quoi
La construction légère est toute l'idée. Un châssis aluminium, des panneaux composites et une petite batterie maintiennent la remorque sous les limites de freinage de beaucoup de voitures : les freins de remorque deviennent inutiles et l'ensemble bien plus facile à tracter.
Pourquoi on le choisit
Petit ne signifie pas bon marché à équiper. L'isolation, une source de chaleur et des WC coûtent quand même de l'argent : un modèle bien équipé de 900 kg peut coûter le prix d'un modèle nu de 1 600 kg.
À vérifier avant l'achat
Soyez attentif à la masse réelle. Les constructeurs publiquent un poids à vide ; une batterie, un plein d'eau et un gros coffre de toit vous feront dépasser la limite rapidement. Pesez la remorque telle que vous roulerez réellement.