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RV

Camping-car d'expédition / tout-terrain

Suspension, garde au sol et 400 litres d'eau.

En bref

Un camping-car d'expédition ou tout-terrain est conçu pour quitter le bitume : suspension à longue course, grands pneus tout-terrain, garde au sol renforcée, gros réservoirs d'eau, et souvent une alimentation solaire avec groupe électrogène en secours. On le trouve en Australie, en Afrique australe, au Moyen-Orient et à l'ouest des États-Unis.

Valeur typiqueRemarques
Transmission4x4 (partiel ou permanent)
Eau douce200–600 L (typique)
ÉlectricitéSolaire et batterie, souvent un groupe électrogène en secours
PneusTout-terrain ou boue, grand diamètre

À quoi ces véhicules ressemblent

Points forts

  • Accède à des endroits hors d'atteinte
  • Gros volume d'eau et d'électricité
  • Autonome

Inconvénients

  • Suspension rigide sur route
  • Consommation plus élevée
  • Coût de construction élevé

Pour qui

Outback australienDésertCamping disperséQuatre saisons

Qu'est-ce que c'est

Les véhicules d'expédition échangent le confort pour l'autonomie : réservoirs plus grands, davantage de solaire, porte-bagages capables de porter la charge et blocage de différentiel qui vous sort du sable. Outback australien, brousse africaine ou terrains BLM à l'ouest des États-Unis, l'autonomie est tout l'intérêt du genre.

Pourquoi on le choisit

Le coût se paie en confort de route et en autonomie. Une suspension tout-terrain rigide est fatiguante sur les longues journées d'autoroute, et un grand jeu de pneus coûte du carburant.

À vérifier avant d'acheter

Deux systèmes décident si cela fonctionne : l'équipement de récupération (planches de traction, winch et points d'ancrage montés sur le châssis) et un plan d'alimentation autonome réellement surveillable. Préparez les deux avant le départ, pas sur place.

Également appeléExpedition camper (camper d'expédition) · 4x4 camper (camper tout-terrain)