Короткий ответ
Автодом — это самоходный автодом или буксируемый прицеп. Масса, высота и категория водительского удостоверения определяют, по каким дорогам можно ехать, на какие места на стоянке можно рассчитывать и безопасно ли такое сочетание, поэтому всегда работайте с измеренными числами, а не с рекламными проспектами.
Выберите самую небольшую категорию, которая покрывает число пассажиров и частоту переездов, подтвердите, что ваша категория прав допускает полную массу, и проверьте самый низкий ограниченный по высоте участок маршрута до бронирования.
Типы автодомов
Шестнадцать категорий — от прицепа массой 900 кг до автобуса длиной 12 м, у каждой свои реальные компромиссы.
Автодом класса A
Максимальное жилое пространство, максимальная площадь.
ТипАвтодом класса B (фургон-кемпер)
На базе фургона, едет везде, небольшой след.
ТипАвтодом класса C
Спальное место над кабиной: средний размер с двумя ярусами.
ТипПутевой прицеп
Рабочая лошадь, которая едет за автомобилем.
ТипПрицеп с пятым колесом
Прицеп в стиле большого грузовика, который садится на кузов пикапа.
ТипРаскладной карavan (pop-up)
Тентовая палатка, которую тянет почти что угодно.
ТипПрицеп для техники (toy hauler)
Гараж на колёсах для мотоциклов, квадроциклов и велосипедов.
ТипКузов-кемпинг для пикапа (slide-in)
Кабина с подъёмной крышей, которая входит в кузов пикапа.
ТипОбтекаемый алюминиевый прицеп
Алюминиевое яйцо: низкое сопротивление, высокая перепродажа.
ТипЭкспедиционный автодом для бездорожья
Подвеска, клиренс и 400 литров воды.
ТипЕвропейский фургон-кемпер (Womo / Kastenwagen)
Компактный, разрешён как легковой, паркуется почти везде.
ТипМаленький / лёгкий автодом
Менее 1,000 кг и тянется бензиновым автомобилем.
ТипСтационарный карavan / домик на стоянке
Не для буксировки: дом отдыха, который стоит на месте.
ТипПеределанный автобус (сколи / skoolie)
Интерьер автобуса, построенный заново.
ТипДоступный автодом / для инвалидных колясок
Вход без ступенек, душевая с порогом, рельсы и фиксаторы.
Гайды
Покупка, права, масса, электричество, вода, отопление, обслуживание, сборы и планирование маршрута — девять гайдов, к которым возвращаются.
Правила водительских прав и буксировки по всему миру
Что вы можете водить и буксировать, по категориям, в США, ЕС, Австралии, Китае и Японии.
ГайдБюджет массы автодома: как загрузить, ничего не сломав
Масса снаряжённого состояния, полная масса, полезная нагрузка, нагрузка на сцепку и осевая нагрузка — арифметика, от которой зависит безопасность вашего состава.
ГайдЭлектросистемы автодома: внешнее питание, аккумуляторы, инвертор и солнце
Двенадцать вольт, 120 или 230 вольт, ватты и ампер-часы — как подобрать систему питания под ваш стиль поездок.
ГайдСистемы воды и подготовка к зиме
Баки для чистой, серой и чёрной воды, сколько воды реально расходуется в поездке и как правильно осушить автодом перед морозами.
ГайдОтопление и кондиционирование: отопитель, котёл, дизельный нагреватель и кондиционер
Как автодом сохраняет тепло вне стоянки и прохладу на жаркой стоянке и что каждая система стоит вам в топливе, электроэнергии и шуме.
ГайдПланирование маршрута для высоких, широких и тяжёлых машин
Ограничения по высоте, ширине, длине, подъёмы, потеря мощности на высоте и топливо — числа, которые определяют, по каким дорогами вы можете ехать.
ГайдЧек-лист обслуживания автодома, который предупреждает большинство поломок
Шины, подшипники, уплотнители, кровля, тент, аккумулятор и газ — что проверять и как часто, до поездки, а не после.
ГайдТипы стоянок и как работает бронирование
Сухие, электрические и места с полным подключением, правила дикого кемпинга, сети по членству и как не приехать на заполненную стоянку.
ГайдЧто брать с собой, а что оставлять дома
Рабочий список снаряжения, которое оправдывает свой вес, и вещи, которые обычно становятся разочарованием.
ГайдКак выбрать первый состав, не тратя деньги
Бюджет, кто едет, как часто вы перемещаетесь и куда едете — четыре вопроса, которые определяют тип.
Направления
Регионы и маршруты с теми ограничениями, которые действительно определяют, может ваш транспорт там оказаться или нет.
Американский Запад: земли BLM, национальные парки и Тихий океан
Май — октябрь; высокогорные дороги зимой закрыты
Северная АмерикаАляска: дорога к последнему рубежу
Июнь — начало сентября
Северная АмерикаКанадские Скалистые горы: парки, ледники и альпийские перевалы
Конец июня — сентябрь
Северная АмерикаНижняя Калифорния и мексиканское Тихоокеанское побережье
Ноябрь — апрель; летом очень жарко
ЕвропаАльпийский маршрут: Австрия, Швейцария и Доломиты
Июнь — сентябрь
ЕвропаАтлантическая Европа: Франция, Испания и Португалия
Май — сентябрь
ЕвропаСкандинавия и Исландия: фиорды, кольцевая дорога и полярный день
Июнь — август
ОкеанияНовая Зеландия: кольцо Южного острова и побережье Северного острова
Ноябрь — март (лето)
ОкеанияАвстралия: глубокий континент и Great Ocean Road
Апрель — октябрь; зима — безопасный сезон для поездок
АзияЯпония: компактные экипажи на плотной островной сети
Март — май и сентябрь — ноябрь
АзияЗападный Китай: маршруты Сычуань—Тибет и Цинхай—Тибет
Май — октябрь
АфрикаМарокко и Атлас: Северная Африка на фургоне-кемпере
Март — май и сентябрь — ноябрь
Этот сайт на вашем языке
Каждый язык — полная версия сайта: переведённая и адаптированная, а не отмашинная.
简体中文
Chinese (Simplified)
繁體中文
Chinese (Traditional)
English (US)
English (United States)
English (UK)
English (United Kingdom)
Español (LatAm)
Spanish (Latin America)
Español (España)
Spanish (Europe)
Português (Brasil)
Portuguese (Brazil)
Português (Portugal)
Portuguese (Europe)
Français (France)
French (France)
Français (Canada)
French (Canada)
Deutsch (Deutschland)
German (Germany)
Italiano
Italian (Italy)
Nederlands
Dutch (Netherlands)
日本語
Japanese (Japan)
한국어
Korean (Korea)
Русский
Russian (Russia)
العربية
Arabic (Saudi Arabia)
ไทย
Thai (Thailand)
Tiếng Việt
Vietnamese (Vietnam)
Bahasa Indonesia
Indonesian (Indonesia)
Polski
Polish (Poland)
Türkçe
Turkish (Türkiye)
Частые вопросы
Прямые ответы в том порядке, в котором их обычно задают.
Нужен ли отдельный водительский стаж для управления автодомом в Европе?
Если фактическая масса транспорта не выше 3,500 кг и пассажиров не более 8, обычно достаточно обычного водительского удостоверения категории B. Выше этого предела нужна более тяжёлая категория.
Можно ли буксировать карavan на обычных правах в США?
Зависит от штата и от совокупной массы. Большинство штатов позволяют обычную буксировку легковыми до установленного в штате предела, а выше примерно 5–6 тонн полной массы состава требуется подтверждение. Подтвердите это в своём DMV.
Что такое авто-комбинация в ЕС?
Это когда держатель категории B буксирует тормозимый прицеп, где автомобиль и прицеп весят до 3.5 тонн каждый, а совокупная масса — до 4.25 тонны, при соблюдении условий и краткого теоретического курса.
Является ли водительское удостоверение ограничителем при буксировке?
Нет. Допуск сцепки, масса снаряжённого и нагрузка на сцепку буксирующего транспорта и тормоза прицепа ограничивают вас раньше, чем права.
Что такое полезная нагрузка в автодоме?
GVWR минус фактическая масса снаряжённого состояния. Это масса всего, что вы добавляете: люди, багаж, вода, аккумулятор и газ.
Какую нагрузку на сцепку должен иметь прицеп?
Обычно 5–15% от общей массы прицепа, и она не должна превышать ни допуск сцепки, ни предел нагрузки на сцепку вашего транспорта.