Короткий ответ
В ЕС водительское удостоверение категории B покрывает транспорт до 3,500 кг и 8 пассажиров; для буксировки карвана тяжелее 750 кг без тормозов обычно нужна категория B+E. В США нет единого федерального правила — каждый штат устанавливает свои правила буксировки, и во многих штатах выше 5 тонн совокупной массы требуется отдельное подтверждение. В Австралии права на легковой автомобиль (класс C) дают право буксировки до 3.5 тонн, более тяжёлые composition нуждаются в более высоком классе.
Считайте это ориентиром, а не советом: подтвердите точный класс в национальном органе, выдающем водительские удостоверения, перед тем как цеплять прицеп.
Европа: категории B, B1, B+E и авто-комбинация
Категория B покрывает моторный транспорт до 3,500 кг полной массы и не более 8 пассажиров. Она также дает право буксировать прицеп массой до 750 кг без тормозов. Как только прицеп тяжелее 750 кг, обычно требуется категория B+E, что предполагает отдельный практический экзамен. Для держателей категории B введена альтернатива — «авто-комбинация»: автомобиль плюс тормозимый прицеп, где обе стороны до 3.5 тонн, что даёт максимальную совокупную массу 4.25 тонны при соблюдении условий и краткого теоретического курса.
Операторы стоянок и паромов не разбираются в теории. Их интересует, можете ли вы по закону заехать на их подъездную дорогу, поэтому держите класс прав и документы на транспорт вместе.
США: по штатам, а не по федеральному законодательству
Единого американского правила нет. Держатели категории C во многих штатах могут буксировать некоммерческий прицеп до установленного в штате предела; выше этого предела, а также выше примерно 5–6 тонн полной массы состава, в большинстве штатов требуется коммерческое подтверждение. Водителю младше 21 года, имеющему коммерческие права, как правило, запрещено буксировать жилой прицеп. Коммерческие категории A и B требуют CDL, медицинское свидетельство и, в большинстве штатов, отдельные тесты по пневматическим тормозам и составным транспортным средствам.
Практический вывод: ваши права — только один из трёх ограничений. Остальные — допуск сцепки, допуск буксирующего транспорта и тормоза прицепа.
Австралия, Китай и Япония
В Австралии класс C позволяет буксировать прицеп до 3.5 тонн; для более тяжёлого прицепа нужен более высокий класс, и штаты различаются в точных правилах и возрастных условиях. В Китае класс C6, введённый кандидатской реформой 2020 года, позволяет буксировать прицеп общей массой не более 4.5 тонн при условии, что водитель владел C1 или B2 год и более. В Японии обычные права дают право буксировать прицеп массой до 750 кг после прохождения процедуры в региональном управлении дорожной полиции; для более крупных составов требуется отдельное водительское удостоверение на буксировку.
Если вы ввозите транспорт или планируете многолетнюю поездку, задайте вопрос органу, выдающему права, в письменном виде и сохраните ответ.
Три числа, которые вас реально ограничивают
Буксировочная мощность не решающее число. В порядке важности: (1) масса снаряжённого буксирующего транспорта и его максимальная нагрузка на сцепку, обычно 10–15% от массы прицепа; (2) максимальный допустимый буксируемый прицеп для этого транспорта, который резко падает на подъёмах и при сильном боковом ветре; (3) допуск сцепки и осевая нагрузка самого прицепа. Прицеп 2.5 тонны за автомобилем 1.8 тонны — классическая ошибка, и она не проходит уже по массе снаряжённого состояния.
Взвесьте загруженный состав на публичных весах. Это займёт десять минут и прекратит все споры.