Die kurze Antwort
Die Zuladung ist die Zahl, die zuschnappt. Jedes Kilogramm, das Sie zuladen – Insassen, Wasser, Batterie, Gas, Werkzeug, Feuerholz – geht von der Zuladung ab. Zwei Reisende, zwei Wochen Kleidung, ein voller 100-Liter-Wassertank und ein Ersatzrad können ohne Weiteres 350 kg einer 700 kg Zuladung verbrauchen, deshalb ziehen zwei identische Wohnwagen sich völlig unterschiedlich.
Die Begriffe genau
Leergewicht (auch Trockengewicht genannt) ist, was das Fahrzeug wiegt, ohne Ausstattung, ohne Insassen und meist ohne Wasser – prüfen Sie immer, ob die Angabe eine Batterie, einen vollen Propanbehälter oder ein Ausstattungspaket einschließt, denn die Hersteller definieren das unterschiedlich. Das zulässige Gesamtgewicht (z. G. G.) ist das maximale gesetzliche Gewicht des Fahrzeugs selbst, meist als Schildchen in der Einstiegstür eingeklebt. Die Zuladung ist das z. G. G. minus dem tatsächlichen Leergewicht, und sie ist die einzige Zahl, die beschreibt, was Sie zuladen dürfen. Bei einem gezogenen Wohnwagen ist die Stützlast der Anteil des Anhängergewichts, der auf die Kupplung drückt, typischerweise 5 bis 15 Prozent, und die Achslast ist das, was die eigenen Räder des Anhängers tragen.
In dieser Reihenfolge rechnen
Schreiben Sie zuerst das reale Leergewicht des Zugfahrzeugs aus einer Waage ab, nicht aus der Broschüre. Zweitens subtrahieren Sie alles, was dauerhaft an Bord sein wird: Insassen, Kraftstoff, Wasser, Batterie, Kochgas, Werkzeug und ein volles Ersatzrad. Drittens prüfen Sie die Restsumme gegen die Bewertung der Kupplung und die maximale Anhängelast des Fahrzeugs, und erst danach kaufen Sie einen Anhänger. Die meisten machen das verkehrt herum und entdecken das Problem auf der Waage, was teuer ist.
Wo das Gewicht versteckt liegt
Wasser wiegt 1 kg pro Liter, und daran führt kein Weg vorbei: Ein 200-Liter-Tank sind 200 kg, und ein nasser Tank verschiebt die Last bei einem Fifth-Wheel nach vorn. Batterien sind schwer und werden häufig als Sonderausstattung angeboten, deshalb kommt ein ‚leichter‘ Anhänger ohne sie beim Händler an. Eine breite Markise, ein Dachkoffer, eine Radhalterung mit vier Rädern und ein Generator sind alles Zuladung, alles hoch montiert, was der schlechteste Ort dafür ist.
So laden, dass sich das Gespann gut fährt
Legen Sie die schwersten Gegenstände direkt über die Anhängerachsen, nicht gestapelt dahinter. Reservieren Sie die vorderen 60 Prozent des Stauraums eines gezogenen Wohnwagens für schwere Gegenstände und nutzen Sie das Heck für Bettzeug und weiche Sachen. Verteilen Sie die Last auf beide Achsseiten, damit beide Räder gleich tragen; eine einseitig beladene Achse ist, wie Achslager vorzeitig ausfallen. Und überschreiten Sie die Gesamtlast nie, weil Fahrwerk, Bremsweg und Reifentemperaturen sich gemeinsam verschlechtern.