핵심 요약
여행을 계획하기 전에 차를 측정하십시오. 전체 길이, 루프에 무엇이든 얹었을 때의 전체 높이, 차폭, 그리고 탱크가 가득 찬 상태에서 가장 낮은 지점의 높이입니다. 그런 다음 경로상 가장 엄격한 제한 사항을 기준으로 계획하십시오. 유럽에서는 그것이 캠핑장보다 다리나 도시 출입구인 경우가 훨씬 많습니다.
가로막는 숫자는 높이
보통 모터홈 높이는 2.6~3.2 m이고 피프스휠은 4 m 가까이 나갑니다. 유럽의 다리와 지하통로, 그리고 옛 도시 출입구는 2.6 m, 2.8 m, 3.0 m로 표시되는 경우가 많으며, 캠핑 사이트 진입 높이 제한은 그보다 더 낮은 경우가 있습니다. 위성 안테나, 루프 박스, 에어컨 유닛, 루프 랙은 모두 루프 라인 위에 있으므로 손상의 원인이 됩니다. 가장 높은 부속품까지 포함해 차 높이를 사진으로 남기고, 경로마다 가장 낮은 지점을 대조하십시오.
길이, 폭, 회전
전체 길이는 이용할 수 있는 캠핑장, 페리 노선, 주차 구획을 결정합니다. 차폭은 알프스 산길과 유럽의 옛 거리에서 중요합니다. 긴 차량과 견인 트레일러의 조합은 차량 단독 수치로 나온 회전 반경보다 훨씬 크며, 코너에서 트레일러 바퀴는 훨씬 바깥으로 틀어집니다. 실전에서는 차선 폭이 넓은 노선을 고르고, 7 m를 넘는 차라면 도심 주차를 피하십시오.
경사, 고도, 연료
엔진 출력은 고도에 따라 떨어지므로, 자연흡기 디젤은 해발 1천 미터마다 약 10%의 출력을 잃습니다. 터보 엔진은 손실이 적지만 여전히 손실이 있습니다. 오름길이 지속되면 무거운 차량에 필요한 출력이 부족해지며, 견인 트레일러가 있으면 상황이 더 나빠집니다. 연료 계획은 간단한 계산이지만 확실한 원칙이 하나 있습니다. 다음 주유소까지 100 km를 넘거나 외진 도로일 때는 반 탱크 미만으로 주행하도록 계획하지 마십시오.
실무적인 계획
위치만이 아니라 치수를 명시한 캠핑 사이트를 예약하고, 높이 제한을 공개하는 사이트를 우선하십시오. 도로 위가 아니라 마을에서 주유하십시오. 산길이 날씨로 통제된다고 가정하고, 조각난 대안이 아니라 완전한 우회 경로를 계획에 넣으십시오. 그리고 지나온 높이 제한을 사진으로 남겨두어, 나중에 실제로 부딪혔을 때 작업 기준 수치를 알 수 있게 하십시오.