Câu trả lời ngắn
Tải trọng là con số đau nhất. Mỗi kilôgram bạn thêm vào, hành khách, nước, pin, gas, dụng cụ và củi, đều bị trừ ra từ tải trọng. Hai người du lịch, hai tuần quần áo, một bình nước 100 lít đầy và một lốp dự phòng có thể dễ dàng tiêu tốn 350 kg trong tải trọng 700 kg, và đó là lý do hai chiếc xe kéo giống hệt nhau lại kéo hoàn toàn khác nhau.
Từ vựng, một cách chính xác
Trọng lượng không tải, hay trọng lượng khô, trọng lượng không tải, là trọng lượng của phương tiện khi không có hành khách, không có các tùy chọn và thường là không có nước; luôn kiểm tra xem con số đó có bao gồm bình pin, một bình propan đầy hay một gói tùy chọn hay không, vì các nhà sản xuất định nghĩa điều này khác nhau. Tổng tải trọng cho phép là trọng lượng pháp lý tối đa của chính phương tiện, thường được in trên một tấm nhỏ bên trong cửa vào. Tải trọng là tổng tải trọng cho phép trừ đi trọng lượng không tải thực tế, và đây là con số duy nhất mô tả những gì bạn được phép thêm. Đối với phương tiện kéo, tải lên đầu kéo là phần trọng lượng của xe kéo đè xuống đầu kéo, thường là 5 đến 15 phần trăm, và tải lên trục là những gì mà các bánh của chính xe kéo chịu.
Hãy làm theo thứ tự này
Thứ nhất, hãy viết xuống trọng lượng không tải thực tế của phương tiện kéo, lấy từ một trạm cân chứ không phải từ brochure. Thứ hai, trừ đi mọi thứ sẽ luôn ở trên xe: hành khách, nhiên liệu, nước, pin, gas cho bếp, dụng cụ và một lốp dự phòng đầy đủ. Thứ ba, đối chiếu con số còn lại với mức chịu tải của đầu kéo và mức tải kéo tối đa của phương tiện, và chỉ sau đó mới đi mua xe kéo. Đa số người làm ngược lại và phát hiện ra vấn đề ngay tại trạm cân, và điều đó rất tốn kém.
Nơi mà trọng lượng ẩn náu
Nước nặng 1 kg mỗi lít và không có cách nào khác: một bình 200 lít là 200 kg, và một bình nước đầy làm dịch chuyển tải trọng về phía trước ở fifth-wheel. Pin nặng và thường được tính là một tùy chọn, nên một chiếc xe kéo "nhẹ" vẫn tới đại lý mà không có pin. Một mái che rộng toàn chiều, một hộp nóc, một giá đỡ bốn chiếc xe đạp và một máy phát điện đều là tải trọng, toàn bộ ở vị trí cao, và đây là vị trí tệ nhất có thể.
Chất tải để kéo thật tốt
Hãy đặt những vật nặng ngay trên trục của xe kéo, không chất phía sau chúng. Dành 60 phần trăm phía trước của kho chứa để chất đồ nặng và dùng phía sau cho chăn ga và đồ mềm. Hãy phân bố đều trên trục để cả hai bánh chịu cùng một tải, vì chỉ chất nằm một bên là cách khiến ổ bi hỏng sớm. Và tuyệt đối không vượt quá tổng giới hạn, vì khả năng vận hành, khoảng cách phanh và nhiệt độ của lốp đều suy giảm cùng lúc.