La risposta breve
Un veicolo ricreativo ha due impianti elettrici. Un impianto a 12 volt alimenta luci, pompa dell'acqua, scheda di controllo del riscaldatore e frigorifero in corrente continua; un impianto in corrente alternata alimenta il condizionatore, il microonde, l'asciacapelli e qualsiasi cosa collegiate. Mentre siete presso un'opera, vi allacciate alla rete con un cavo di energia di terra; fuori rete, producete con il solare e lo immagazzinatelo in una batteria e un inverter trasforma i 12 volt della batteria in 120 o 230 volt.
L'errore più frequente è acquistare pannelli solari dimensionati in watt mentre la batteria è dimensionata in ampere-ora. I watt sono una portata istantanea; gli ampere-ora sono la capacità di accumulo che si consuma davvero.
Energia di terra: la presa indica il limite
In Nord America una presa da campeggio contrassegnata TT-30R eroga 120 volt a 30 ampere per un veicolo ricreativo e una piazzola servita da 50 ampere eroga 120/240 volt su due conduttori sotto carico, ed è così che un autocaravan fa funzionare due condizionatori insieme. In Europa la norma è una presa domestica da 220–240 volt, di frequente 16 ampere, quindi il carico totale è più basso di quanto la maggior parte delle persone si aspetti e una presa da campeggio europea raramente regge il condizionatore di un veicolo ricreativo europeo. Controllate la presa prima di innestare la spina e non usate mai un adattatore non idoneo per prelevare più di quanto offre il sito.
Batterie: AGM o litio
Le batterie AGM costano meno, ma in pratica riusate solo circa metà della capacità dichiarata, perché scaricarle sotto il 50% ne accorcia la vita in modo marcato; inoltre non sono in grado di erogare la corrente prolungata che richiede un microonde o un inverter. Le batterie al litio ferro fosfato accolgono la scarica profonda, si caricano molto più rapidamente e danno tutta la capacità utilizzabile, a un prezzo di due a quattro volte superiore. Per qualsiasi veicolo che passa vero tempo fuori rete, il litio è il sistema che smette di essere un compromesso dopo la prima stagione.
Solare, inverter e il resto
Il dimensionamento del solare segue una regola semplice: dividete i wattora giornalieri di consumo per le ore di sole utili, moltiplicate per i giorni in cui volete stare autonomi e lasciate circa il 20% per le perdite di sistema. Un impianto da 400 watt che alimenta 400 ampere-ora di litio copre la maggior parte dell'uso fuori rete in due persone. Un inverter va dimensionato sul carico di punta, con margine: un inverter da 800 watt fa funzionare una macchina del caffè ma non un condizionatore. Un monitor di batteria con shunt è la polizza assicurativa più economica dell'impianto, perché smettete di scoprire lo stato di carica quando il campeggio è già vuoto.
Fuori rete senza generatore
Se campeggiate spesso senza allacci, le quattro cose che contano sono: abbastanza batteria, abbastanza solare, elettrodomestici efficienti (un fornello da campo a gas o a induzione invece del microonde) e illuminazione a LED in tutto il veicolo. Un generatore diesel o a benzina è una rete di riserva, non un piano, perché il rumore vi tiene lontano dai siti in cui siete venuti.