핵심 요약
RV에는 두 개의 전기 계통이 있습니다. 12V 계통은 조명, 물펌프, 난방제어보드, 냉장고를 직류로 구동하고, 교류 계통은 에어컨, 전자레인지, 헤어드라이어, 그리고 연결한 기기를 구동합니다. 사이트에 있을 때는 외부 전원 케이블로 상수전에 연결하고, 오프그리드에서는 태양광으로 발전해 배터리에 저장하며, 인버터가 배터리의 12V를 120V 또는 230V로 변환합니다.
가장 흔한 실수는 태양광 패널을 와트 단위로, 배터리를 암페어시간 단위로 설계하는 것입니다. 와트는 순간 출력률이고, 암페어시간은 실제로 소비하는 저장 용량입니다.
외부 전원: 커넥터가 한도를 알려줍니다
북미에서 TT-30R로 표시되는 캠핑 사이트 콘센트는 RV용으로 120V 30A를 공급하며, 50A 서비스 구획은 120/240V를 두 개의 활성 도체로 나누어 공급하므로 모터홈이 에어컨 두 대를 동시에 가동할 수 있습니다. 유럽에서는 220~240V 가정용 콘센트가 일반적이며 보통 16A입니다. 따라서 총 부하가 대부분의 사람이 예상하는 것보다 작고, 유럽 캠핑 사이트 콘센트가 유럽 RV의 에어컨을 구동하는 경우는 드뭅니다. 콘센트를 확인한 뒤에 연결하고, 사이트가 제공하는 전력을 초과해서 가져오려 하도록 승인되지 않은 어댑터를 절대 사용하지 마십시오.
배터리: AGM과 리튬 비교
AGM 배터리는 저렴하지만 실사용 가능 용량의 약 절반만 쓸 수 있습니다. 50% 이하로 방전하면 수명이 크게 줄기 때문이며, 전자레인지나 인버터가 요구하는 지속 전류를 공급하지도 못합니다. 리튬 인산철 배터리는 심방전을 허용하고 훨씬 빠르게 충전되며 사용 가능한 전체 용량을 제공합니다. 가격은 AGM의 2~4배입니다. 오프그리드에서 실제 시간을 보내는 차량이라면, 리튬이 첫 시즌 이후부터 타협이 사라지는 계통입니다.
태양광, 인버터 그리고 나머지
태양광 용량은 간단한 규칙으로 따라갑니다. 일일 소비 와트시를 양호한 일사 시간으로 나누고, 자립하려는 일수를 곱한 뒤 시스템 손실 약 20%를 더합니다. 400W 태양광 패널 배열이 리튬 400Ah를 공급하면 2인 오프그리드 사용을 대부분 충족합니다. 인버터는 최대 부하에 여유를 두고 선택하십시오. 800W 인버터는 커피 메이커를 굴리지만 에어컨은 못 굴립니다. 전류 센서가 부착된 배터리 모니터는 시스템에서 가장 저렴한 보험입니다. 캠핑 사이트에서 전원이 나가서야 충전 상태를 알게 되기 때문입니다.
발전기 없이 오프그리드로
자주 무시설에서 캠핑한다면 중요한 네 가지는 배터리 용량, 태양광 용량, 효율적인 기기(전자레인지 대신 유도 또는 캠핑 스토브, 전체 LED 조명), 그리고 효율적인 조명입니다. 디젤 또는 휘발유 발전기는 계획이 아니라 보조 수단이며, 소음 때문에 온다 사이트에서는 쓸 수 없습니다.