Câu trả lời ngắn
Sưởi trên nhà xe có ba dòng: một lò sưởi propan làm ấm trực tiếp không khí của khoang, một nồi nước nóng (hydronic) đun nước và một mạch riêng của các bộ radiators hay ống dẫn sàn, và một máy sưởi chạy diesel đốt nhiên liệu của chính phương tiện để tạo không khí nóng hoặc nước nóng. Việc làm mát hoặc do động cơ, chỉ chạy khi bạn lái, hoặc do điện lưới, và chính sự phân biệt đó là lý do một nhà xe ở khí hậu nóng thường mát hơn ở cabin lái hơn là ở khoang sinh hoạt.
Lò sưởi: rẻ, đơn giản và háo gas
Lò sưởi propan là giải pháp tiêu chuẩn và nó hoạt động mà không cần động cơ lẫn điện lưới: nó lấy không khí từ cabin, làm ấm rồi trả lại, thường theo layout thông gió hay thổi khí. Chi phí của nó là gas. Một campervan châu Âu cách nhiệt tốt, ở 0 độ ngoài trời, sẽ đốt khoảng một đến hai kg propan mỗi giờ trong khi lò chạy, và điều đó làm cạn một bình nhỏ chỉ trong một ngày. Hãy tính ngân sách cho một bình thứ hai và cho một bình dự phòng. Nó cũng cần thông gió và một máy cảnh báo khí carbon monoxide, và không khí hồi không được hút từ một tủ kín.
Boiler và sưởi thủy lực
Một boiler làm nóng nước, và nước làm ấm cabin qua các radiator hoặc qua các đường ống lưới neo trong sàn. Nó phản hồi chậm hơn nhưng thoải mái hơn nhiều, vì nó bức xạ thay vì thổi khí, và mạch sàn giữ cho cả cabin ấm đều ở một nhiệt độ thấp. Đây là hệ thống phổ biến nhất trong các nhà xe tự hành châu Âu, và thường được đấu nối vào cùng một mạch với nước nóng. Điểm bắt bài là nước: boiler chứa nước, nên nó phải được xả hay chống đông trước khi trời rét, và một boiler không có nước sẽ chạy trên một hệ thống khô.
Máy sưởi chạy diesel
Máy sưởi diesel đốt diesel của chính chiếc xe để tạo hơi ấm hay nước nóng, và chính điều đó cho phép một truck camper hay một tổ hợp expedition ngồi lại trong tuyết với động cơ tắt. Nó cần một đường ống nhiên liệu, một ống xả cho các sản phẩm cháy, và một lắp đặt chuyên nghiệp để an toàn; một máy sưởi diesel lắp kém là một mối nguy khí carbon monoxide, không phải một tính năng thoải mái. Nó ít ồn hơn một máy phát điện và không cần propan, và là giải pháp được ưa chuộng của bất kỳ ai ngủ trong xe mỗi đêm ở khí hậu lạnh.
Điều hoà
Điều hoà do động cơ chỉ hoạt động khi động cơ chạy, nên nó vô dụng ở một vị trí cắm tĩnh. Các thiết bị chạy bằng điện lưới hoạt động từ một ổ cắm 120 hay 230 volt, và đó là thứ bạn dùng khi đỗ. Một máy phát điện hay một bộ pin lithium lớn kèm inverter có thể chạy được một chiếc, nhưng trên thực tế bạn cần có ổ cắm hoặc một máy phát điện lớn. Ở khí hậu nóng của châu Âu, các khu cắm trại thường được chọn vì bóng mát trước tiên, và việc thông gió chéo cộng hai cửa thông gió tốt hơn bất kỳ chiếc điều hoà đơn nào về độ thoải mái.