الإجابة المختصرة
في الاتحاد الأوروبي تغطي رخصة الفئة B مركبة تصل إلى 3500 كجم وثمانية ركاب؛ وقطر مقطورة تزيد على 750 كجم دون فرامل يحتاج عادةً إلى الفئة B+E. أما في الولايات المتحدة فلا توجد قاعدة اتحادية واحدة، فكل ولاية تضع قواعدها الخاصة للقطر، ومعظم الولايات تشترط إضافية خاصة فوق 5 أطنان من الوزن المجمع. وفي أستراليا تسمح رخصة القيادة بالفئة C بالقطر حتى 3.5 طن، والمركبات الأثقل تحتاج فئة أعلى.
تعامل مع هذا كتوجيه لا كاستشارة: تأكد من الفئة الدقيقة لدى جهة الترخيص الوطنية لديك قبل أن تربط المقطورة بالمركبة.
أوروبا: الفئات B وB1 وB+E والمركبة المركّبة
تغطي الفئة B مركبة تصل إلى 3500 كجم كوزن إجمالي مصرح به مع ما يصل إلى 8 ركاب. وتغطي كذلك قطر مقطورة تصل إلى 750 كجم دون فرامل. ومجرد أن تتجاوز المقطورة 750 كجم، فتحتاج عادةً إلى الفئة B+E، وتتطلب هذه اختباراً عملياً منفصلاً. أما البديل الذي أُدخل لحمل الفئة B فهو المركبة المركّبة: سيارة ومقطورة مجهزة بالفرامل يبلغ وزن كل منهما حتى 3.5 طن، بحد أقصى للوزن المجمع 4.25 طناً، بشروط ودورة نظرية قصيرة.
لا يهمّ مشغلو مواقع المخيم والعبارات الجانب النظري؛ فما يهمّهم هو ما إذا كان يمكنك الدخول إلى طريقهم بطريقة قانونية، لذا احتفظ بفئة الرخصة ومستندات المركبة معاً.
الولايات المتحدة: ولاية بولاية لا اتحادياً
لا توجد قاعدة أمريكية واحدة. فحاملو رخصة الفئة C في كثير من الولايات يسمح لهم بقطر مقطورة غير تجارية حتى حد تحدّده الولاية؛ وفوق ذلك، وفوق حوالي 5 إلى 6 أطنان من الوزن المجمع الإجمالي، تشترط معظم الولايات إضافية تجارية. أما السائق الذي يقل عمره عن 21 عاماً وهو يحمل رخصة تجارية فيمنع عموماً من قطر مقطورة سكنية. وتتطلب الفئتان التجاريتان A وB رخصة CDL وشهادة طبية، وفي معظم الولايات اختبارات منفصلة لفرامل الهواء وللمركبات المركّبة.
العاقبة العملية: رخصتك ليست إلا حدّاً من ثلاثة حدود. والحدود الأخرى هي تصنيف الوصلة، وتصنيف المركبة القاطرة، وفرامل المقطورة.
أستراليا والصين واليابان
في أستراليا تسمح رخصة الفئة C بقطر مقطورة تصل إلى 3.5 طن، أما المقطورة الأثقل فتحتاج إلى فئة أعلى، وتختلف الولايات في القاعدة الدقيقة وفي شروط العمر. وفي الصين تسمح الفئة C6 التي أُدخلت في إصلاح رخص القيادة لعام 2020 بقطر مقطورة مجموع أوزانها 4.5 طن أو أقل، بشرط أن يكون الحامل قد حصل على C1 أو B2 منذ سنة على الأقل. وفي اليابان تسمح الرخصة العادية بقطر مقطورة خفيفة بعد إجراء لدى هيئة المرور، أما المركبات المركّبة الأكبر فتحتاج رخصة قطر منفصلة.
إذا كنت ستستورد مركبة أو تخطط لرحلة تمتد سنوات، فاسأل جهة الترخيص كتابةً واحتفظ بالإجابة.
الثلاثة أرقام التي تحدّد فعلًا
قدرة القطر ليست الرقم الحاسم. وبترتيب الأهمية: (1) وزن المركبة القاطرة فارغة ووزن اللسان الأقصى، وهو عادةً من 10 إلى 15٪ من وزن المقطورة؛ (2) الحد الأقصى للمقطورة المجهزة بالفرامل كما يحدّده صنّاع المركبة، وهو ينخفض بصورة حادة على المنحدرات وفي الرياح؛ (3) تصنيف الوصلة والقدرة الاستيعابية لمحاور المقطورة نفسها. فالمقطورة التي وزنها 2.5 طن خلف سيارة وزنها 1.8 طن هي الخطأ الكلاسيكي، وهي تفشل بمجرد وزن المركبة فارغة.
قِس المركبة والمقطورة معاً وهما مخمّلتان على ميزان عام. فالعملية تستغرق عشر دقائق وتحسم كل خلاف.