핵심 요약
EU에서 카테고리 B 면허는 총중량 3,500 kg 이하, 승객 8명 이하인 차량을 다룹니다. 무제동 상태에서 750 kg을 넘는 카라반을 견인하려면 보통 카테고리 B+E가 필요합니다. 미국에는 연방 단일 규정이 없어 주마다 견인 규칙을 정하며, 대부분의 주에서 총중량 5톤을 넘으면 별도의 추가 면허를 요구합니다. 호주에서는 자동차운전면허(C급)가 3.5톤까지 견인할 수 있고, 그보다 무거운 조합은 더 높은 등급의 면허가 필요합니다.
이 내용은 참고이지 조언이 아닙니다. 커플링을 연결하기 전에 정확한 면허 등급을 국가 면허 관청에 확인하십시오.
유럽: 카테고리 B, B1, B+E와 오토 콤비네이션
카테고리 B는 총중량 3,500 kg 이하인 승용차와 승객 8명 이하 탑승을 다룹니다. 또한 무제동 트레일러 750 kg 이하 견인도 포함됩니다. 트레일러가 750 kg보다 무거워지면 보통 카테고리 B+E가 필요한데, 이는 별도의 실기 시험을 요구합니다. 카테고리 B 소지자를 위해 도입된 대안이 오토 콤비네이션이며, 자동차와 제동 트레일러가 각각 3.5톤 이하인 경우 최대 총중량 4.25톤까지 견인할 수 있습니다. 일정 조건을 충족하고 짧은 이론 강좌를 이수해야 합니다.
캠핑 사이트나 페리 운영사는 이론 과정에 관심이 없습니다. 그들이 관심을 두는 것은 접수 도로에 합법적으로 진입할 수 있는지 여부뿐입니다. 따라서 면허 등급과 차량 서류를 함께 보관하십시오.
미국: 연방이 아니라 주 단위
미국에 단일한 규정은 없습니다. 많은 주에서 C급 면허 소지자는 상업 목적이 아닌 트레일러를 주별 한도까지 견인할 수 있습니다. 그 한도와 총중량 약 5~6톤을 넘으면 대부분의 주에서 상업용 추가 면허를 요구합니다. 21세 미만이 상업용 면허를 소지한 경우 주거용 트레일러 견인은 일반적으로 금지됩니다. 상업용 A급과 B급은 CDL, 진단서, 그리고 대부분의 주에서 별도의 공기제동장치 및 연결 차량 시험을 요구합니다.
실무상의 결론: 면허는 세 가지 제약 가운데 하나일 뿐입니다. 나머지 두 가지는 히치 등급과 견인차의 견인 능력, 그리고 트레일러의 제동장치입니다.
호주·중국·일본
호주에서 C급 면허는 트레일러 3.5톤까지 견인할 수 있습니다. 더 무거운 트레일러는 더 높은 등급이 필요하며, 정확한 규칙과 나이 조건은 주마다 다릅니다. 중국에서 2020년 운전면허 개편으로 신설된 C6 등급은 C1 또는 B2를 1년 이상 보유한 경우 총질량 4.5톤 이하 트레일러 견인을 허용합니다. 일본에서는 일반 면허 소지자도 교통기관의 일련 절차를 거치면 경량 트레일러 견인이 가능하며, 대형 조합은 별도의 견인 면허가 필요합니다.
차량을 수입하거나 여러 해에 걸친 여행을 계획한다면, 서면으로 면허 관청에 확인하고 그 답변을 보관하십시오.
실제로 나를 가로막는 숫자 셋
견인 능력이 결정적인 숫자는 아닙니다. 중요도 순으로 (1) 견인차의 공차 중량과 최대 히치 하중, 통상 트레일러 중량의 10~15%, (2) 차량의 최대 제동식 트레일러 견인 능력, 경사면과 강풍에서 급격히 떨어지며, (3) 히치의 등급과 트레일러 자체의 축 용량입니다. 1.8톤 자동차가 2.5톤 트레일러를 끄는 것이 전형적인 실수이며, 이 조합은 공차 중량만으로도 한계에 걸립니다.
공공 계량소에서 적재 상태의 전체 조합을 계측하십시오. 10분이면 되고, 모든 논쟁을 한 번에 끝냅니다.